机场信息集成系统系列介绍（3）：机场运行核心数据库（AODB）

目录

1、背景：什么是AODB

2、AODB包括哪些内容

3、AODB还应该适配哪些场景

4、一点点拓展

机场运行核心数据库（AODB）Airport Operation DataBase

1、背景：什么是AODB

在机场繁重的航班保障和旅客服务背后，庞大的信息系统构成一个复杂的机体，AODB（运行数据库）系统正是机场这个机体的“心脏”。AODB，是机场信息集成系统中核心中的核心，它作为航班季度计划、短期计划、次日计划和营运数据、航班业务基础参数、航班业务数据、航班运行相关数据和历史数据记录等的存储中心。所提供的AODB不仅能支持多机场/多航站楼航班数据的存储，还支持多机场/多航站楼的营运和信息的发布。它对外连接航空公司、空管局数据源，对内连接离港、航显、安检、A-CDM等核心生产系统，承载着航班数据的集成、处理和下发业务。只有“心脏”正常跳动，才能保证机体健康运转。

2、AODB包括哪些内容

AODB的信息包括但不限于：

• 航班计划数据：根据业务的要求，航班计划又分为季度计划、短期计划、次日计划、当日航班计划等。
  • 航班动态数据：根据航班的实际运行对航班数据进行的调整。
  • 资源计划数据：根据航班计划制定的机场营运资源使用计划。
  • 资源动态数据：根据航班动态对机场营运资源的调整。
  • 航班业务数据：指航班营运的业载数据。
  • 基础数据：为多个系统使用的公共数据。
  • 历史数据：航班营运后的记录保存。
  • 辅助业务处理的数据：业务系统运行需要的特殊的数据。

3、AODB还应该适配哪些场景

此外，AODB的建设，需要适应于多航站楼的运行模式，并支持多机场统一的航班计划、资源管理和分配。能根据航班所属航站楼的定义的业务规则，自动/手动在多航站楼之间分配航班。
?再者，AODB必须明确区分季度航班、日航班（日航班包括短期航班、次日航班、当日航班和短期历史记录）和历史航班。

最后，AODB中的数据包括本地运营产生的数据，也包括其他系统通过接口传输给AODB的数据，这些传输接口需要利用到机场信息集成系统的另外一个核心系统：消息总线中间件平台（IMF）。因而，AODB和IMF总是成对出现在机场信息集成系统的架构设计中。

4、一点点拓展

本文再多讲解一下，目前，很多机场生产核心系统启动了安可/信创/国产化的替代设计与实施，AODB过去被国外的软件厂商占据，自2010左右开始，少数机场启动逐步替代国产化厂家来实施，比如让民航二所旗下民航电子来实施。而目前，很多大中型机场，纷纷成立自有的信息公司，重视对机场生产系统建设投入，逐步独立研究和研发机场生产核心系统。要独立建设投产AODB，对于现有机场而言，要达成“业务连续、数据准确、系统安全”的平滑切换目标，在保持旧大楼连续运转下把原有地基完全替代为自己的地基，持续时间会比较长，对信息化自研团队能力是有一定的挑战，特别要注重业务分析到位，技术替代细致，架构演进合理。