大数据告诉你新能源汽车哪家强？

随着双碳战略的提出和电池技术、电动机技术等的不断进步，新能源汽车最近几年势头很猛，借着一份汽车销售数据一起来了解一下新能源汽车目前的市场情况，大家买电车的说不定可以用上，毕竟这可是购车群体用脚投票出来的大数据。

1.数据处理

本文数据来自和鲸平台，主要包含了2015~2023年11月各厂商各新能源车型的销量数据。

import pandas as pd
data=pd.read_excel('中国电动车每月销售表.xlsx')
data.head()

car_data=pd.read_excel('中国汽车总体销量.xlsx')
car_data['年份']=car_data['时间'].map(lambda x:int(str(x)[:4]))
car_data=car_data.groupby(['年份']).agg({"销量":"sum"}).reset_index()
car_data.columns=['年份','汽车总体销量']
car_data.head()

2.数据解读

2.1 近几年新能源汽车发展趋势

a.新能源汽车销量变化

## 15～23年销量变化
t1=data.groupby(['年份']).agg({"销量":"sum"}).reset_index()
t1['上一年销量']=t1['销量'].shift(periods=1,fill_value=0)
t1['同比增速']=(t1['销量']/t1['上一年销量'])-1
t1=pd.merge(t1,car_data,on=['年份'],how='left')
t1['电动车销量占比']=t1['销量']/t1['汽车总体销量']

##电动车销量占比
t1=pd.merge(t1,car_data,on=['年份'],how='left')
t1['电动车销量占比']=t1['销量']/t1['汽车总体销量']
t1

2015年新能源汽车仅12万辆，占比汽车总销量仅0.6%。2016至2018年增长迅速，但在2019和2022年停在100万辆，2021年又开始增长，到2023年（截止11月份），新能源汽车销量达到521万辆，占比汽车总销量达到34%。

b.新能源汽车厂商数量变化

data.groupby(['年份']).agg({"厂商":"nunique"}).reset_index()

2015年新能源汽车厂商仅7家，从2018年开始剧增，到2021年稳定在80多家，2023年为85家。

• 2015年哪7家是最早吃螃蟹的人？

data[data['年份']==2015]["厂商"].unique()

2015年新能源汽车厂商仅有7家，分别为’众泰新能源’, ‘一汽丰田’, ‘比亚迪’, ‘上汽集团’, ‘东风日产’, ‘腾势汽车’, ‘知豆电动车’。

list_2015=data[data['年份']==2015]["厂商"].unique()
list_2023=data[data['年份']==2023]["厂商"].unique()
list3=[x for x in list_2023 if x in list_2015]
list3

很牛的是这7家中到了2023年，还有5家（‘比亚迪’, ‘腾势汽车’, ‘东风日产’, ‘上汽集团’, ‘一汽丰田’）仍然活跃在市场上,

• 2015到2023年中哪些厂商消失在新能源汽车市场里了？

list_all=data["厂商"].unique()
print(len(list_all)-len(list_2023))
len(list_2023)/len(list_all)

2015到2023年一共有116家厂商在新能源汽车市场活跃过，到2023年有85家还在活跃，存活率73%，期间有31家厂商退出市场。

list_out=[x for x in list_all if x not in list_2023]
data[data['厂商'].isin(list_out)].groupby(['厂商']).agg({"销量":"sum"}).reset_index().\
sort_values(by=['销量'],ascending=False)

退出市场的31家中，历史销量破10万辆的为’众泰新能源’和’江淮汽车’。'众泰新能源’为2015年吃螃蟹的7家厂商之一，另一家类似命运的’知豆电动车’历史销量为7万辆。

2.2 2023年新能源汽车市场

a.2023哪些厂商卖的好

t2=data[data['年份']==2023].groupby(['厂商']).agg({"销量":"sum"}).sort_values(by=['销量'],ascending=False).reset_index()
t2['厂商']=t2.apply(lambda x: '其他' if x.销量<=50000 else x.厂商,axis=1)
t2=t2.groupby(['厂商']).agg({"销量":"sum"}).sort_values(by=['销量'],ascending=False).reset_index()  
t2

• 2023年（截止11月份）比亚迪市场销量203万辆，占比39%，稳居top1。远超第二名特斯拉（46万辆，9%）和第三名上汽通用五菱（32万辆，6%）。

• 蔚小理中目前理想遥遥领先（28万辆，5%），蔚来（11万辆，2%），小鹏（7万辆，1%）。

b.2023哪些车型卖的好

t3=data[data['年份']==2023].groupby(['车型','厂商']).agg({"销量":"sum",'平均价位':"mean"}).sort_values(by=['销量'],ascending=False).reset_index()
t3.head(20)

• 2023年（截止11月份）Top20车型里有10个车型都是比亚迪的，均价大都在20万以下，走的亲民路线。而其中比亚迪汉和比亚迪唐均价达到30万附近。

• 特斯拉的爆款是ModelY和Model3，均价都在30万左右，分别卖了35万辆（销量第2）和12万辆（销量第13）。

• 理想的3款爆款车为L7、L8、L9,均在30万以上，理想L9更是达到44万。

• 腾势汽车的D9均价50万，是Top20畅销车型里最贵的，卖了9.7万辆。

• Top20畅销车型有4款车在10万以下，长安Lumin 5.9万、宏光MINIEV 6.6万、五菱缤果 7.4万、比亚迪海鸥 8.2万